Rejestracja urządzeń w UDT

Wszystkie wózki widłowe pracujące na terenie Polski powinny posiadać dokumentację pozwalającą na używanie go. Decyzje takie w naszym kraju wydaje Urząd Dozoru Technicznego. Co to jest UDT? Jakie urządzenia wymagają rejestracji UDT? Jak przebiega proces rejestracji urządzenia? Co powinna zawierać dokumentacja UTB? Co to jest badanie odbiorcze? Zapraszamy do przeczytania artykułu.

Prace niebezpieczne – zagrożenie ppoż – kursy i szkolenia bhp

Prace niebezpieczne pod względem pożarowym oraz ocena zagrożenia wybuchem to jeden z ważniejszych elementów każdego profesjonalnego szkolenia z zakresu bhp i ppoż. Znajomość zagrożeń jest ważna, ponieważ jeśli nie wiemy, co może powodować zaprószenie ognia, to łatwiej o spowodowanie pożaru. Świadomy pracownik – taki, który ukończył właściwe szkolenia bhp dla pracowników – będzie wiedział, czego unikać, do jakich sytuacji nie dopuszczać podczas swojej pracy w magazynie, na produkcji czy w jakimkolwiek innym miejscu pracy. Poniżej publikujemy fragment Rozporządzenia ministra gospodarki w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów.

Więcej o interesujących Cię kursach bhp dowiesz się ze strony: http://szkoleniabhp.edu.pl

§36.

1. Przed rozpoczęciem prac niebezpiecznych pod względem pożarowym, mogących powodować bezpośrednie niebezpieczeństwo powstania pożaru lub wybuchu, właściciel, zarządca lub użytkownik obiektu:

1) ocenia zagrożenie pożarowe w miejscu, w którym prace będą wykonywane;

2) ustala rodzaj przedsięwzięć mających na celu niedopuszczenie do powstania i rozprzestrzeniania się pożaru lub wybuchu;

3) wskazuje osoby odpowiedzialne za odpowiednie przygotowanie miejsca pracy, za przebieg oraz zabezpieczenie miejsca po zakończeniu pracy;

4) zapewnia wykonywanie prac wyłącznie przez osoby do tego upoważnione, posiadające odpowiednie kwalifikacje;

5) zaznajamia osoby wykonujące prace z zagrożeniami pożarowymi występującymi w rejonie wykonywania prac oraz z przedsięwzięciami mającymi na celu niedopuszczenie do powstania pożaru lub wybuchu.

2. Przy wykonywaniu prac, o których mowa w ust. 1, należy:

1) zabezpieczyć przed zapaleniem materiały palne występujące w miejscu wykonywania prac oraz w rejonach przyległych, w tym również elementy konstrukcji budynku i znajdujące się w nim instalacje techniczne;

2) prowadzić prace niebezpieczne pod względem pożarowym w pomieszczeniach lub przy urządzeniach zagrożonych wybuchem lub w pomieszczeniach, w których wcześniej wykonywano inne prace związane z użyciem łatwo palnych cieczy lub palnych gazów, jedynie wtedy, gdy stężenie par cieczy lub gazów w mieszaninie z powietrzem w miejscu wykonywania prac nie przekracza 10% ich dolnej granicy wybuchowości;

3) mieć w miejscu wykonywania prac sprzęt umożliwiający likwidację wszelkich źródeł pożaru;

4) po zakończeniu prac poddać kontroli miejsce, w którym prace były wykonywane, oraz rejony przyległe;

5) używać do wykonywania prac wyłącznie sprzętu sprawnego technicznie i zabezpieczonego przed możliwością wywołania pożaru.

§37.

1. W obiektach i na terenach przyległych, gdzie są prowadzone procesy technologiczne z użyciem materiałów

mogących wytworzyć mieszaniny wybuchowe lub w których materiały takie są magazynowane, dokonuje się oceny zagrożenia wybuchem.

2. Ocena zagrożenia wybuchem obejmuje wskazanie pomieszczeń zagrożonych wybuchem, wyznaczenie w pomieszczeniach i przestrzeniach zewnętrznych odpowiednich stref zagrożenia wybuchem wraz z opracowaniem graficznej dokumentacji klasyfikacyjnej oraz wskazanie czynników mogących w nich zainicjować zapłon.

3. Graficzna dokumentacja klasyfikacyjna zawiera plany sytuacyjne obrazujące rodzaj i

zasięg stref zagrożenia wybuchem oraz lokalizację i identyfikację źródeł emisji, zgodnie z zasadami określonymi w Polskich Normach.

4. Oceny zagrożenia wybuchem dokonują: inwestor, projektant lub użytkownik decydujący o procesie technologicznym.

5. Ocena zagrożenia wybuchem może stanowić część oceny ryzyka wybuchu, o której mowa w przepisach rozporządzenia Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 29 maja 2003 r. w sprawie minimalnych wymagań dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy pracowników zatrudnionych na stanowiskach pracy, na których może wystąpić atmosfera wybuchowa (Dz. U. Nr 107, poz. 1004 oraz z 2006 r. Nr 121, poz. 836).

6. Klasyfikację stref zagrożenia wybuchem określa Polska Norma dotycząca zapobiegania wybuchowi i ochronie przed wybuchem.

7. Pomieszczenie, w którym może wytworzyć się mieszanina wybuchowa, powstała z wydzielającej się takiej ilości palnych gazów, par, mgieł lub pyłów, której wybuch mógłby spowodować przyrost ciśnienia w tym pomieszczeniu przekraczający 5 kPa, określa się jako pomieszczenie zagrożone wybuchem.

8. Wytyczne w zakresie określania przyrostu ciśnienia w pomieszczeniu, jaki mógłby zostać spowodowany przez wybuch, określa załącznik do rozporządzenia.

9. W pomieszczeniu należy wyznaczyć strefę zagrożenia wybuchem, jeżeli może w nim występować mieszanina wybuchowa o objętości co najmniej 0,01 m3 w zwartej przestrzeni

Wózki widłowe – zastosowanie gazu LPG

Wśród wózków jezdniowych podnośnikowych, które są jednymi z urządzeń transportu bliskiego, wyróżnia się wózki spalinowe i wózki elektryczne. Dziś zajmiemy się omówieniem napędu dla wózków spalinowych. Najpopularniejszym rodzajem paliwa jest gaz LPG i choć nie jest to jedyne dostępne na rynku rozwiązanie, to jednak okazuje się najczęściej stosowanym przez operatorów wózków 2wjo.

Ze względu na rodzaj użytego paliwa zasilającego silniki dzielimy na:

• benzynowe
• na olej napędowy
• na gaz LPG

Wózek widłowy i gaz LPG

Należy odnieść się do znaczenia skrótu LPG. Jest to określenie wywodzące się z języka angielskiego (Liquid Petroleum Gas) i można je tłumaczyć jako ciekły (skroplony) gaz ropopochodny. Po polsku zazwyczaj używa się terminu "gaz płynny" – bezpośrednio odnosi się ono do stanu skupienia, w jakim występuje substancja w obrocie gospodarczym.

Gaz płynny LPG jest mieszaniną gazów węglowodorowych, głównie propanu (C₃H₈) i butanu (C₄H₁₀) oraz w nieznacznych ilościach innych gazów, takich jak metan, etan, propylen, butylen i inne. Z doświadczenia operatorów pracujących w firmie http://www.centrumszkolen.net/kursy-na-wozki-widlowe/ wynika, że jest to najlepsze rozwiązanie dostępne na rynku.

Wzory chemiczne gazu płynnego LPG stosowanego do wózków jezdniowych

Znane nam są trzy rodzaje mieszanin (zależne głównie od składu procentowego) gazu płynnego. Poniższe wzory prezentują te najważniejsze odmiany.

• Mieszanina A – jest to butan techniczny o wzorze C₄H₁₀ i o zawartości butanu nie mniejszej niż 95%
• Mieszanina B – jest to mieszanina propanu-butan technicznego o wzorach C₃H₈ i C₄H₁₀. Zawartość propanu mieści się w przedziale 18-45% oraz butanu nie mniejszej niż 45%
• Mieszanina C – propan techniczny, którego wzór to C₃H₈, a zawartość propanu to minimum 90%.

Ze względu na różne warunki atmosferyczne zmienne stosuje się dwie mieszanki. Są to mieszaniny z grupy B o następującym składzi procentowym:

• w okresie letnim: 50% propanu – 50% butanu, lub 40% propanu – 60% butanu
• w okresie zimowym 60% propanu – 40% butanu.

Wiadomości na temat gazu LPG najlepiej zdobyć podczas szkolenia na wózki widłowe. Nie wszystkie kursy tego rodzaju dają możliwość zapoznania się z teorią i praktyką w ramach bezpiecznej wymiany gazu LPG, ale zdecydowanie możemy polecić szkolenie, które prowadzi firma http://1wjo.pl Zapraszamy na szkolenia.

Stateczność wózków jezdniowych widłowych

Operator urządzeń transportu bliskiego, np. wózków widłowych, musi znać podstawowe pojęcia z zakresu teorii i budowy maszyn, które obsługuje. Obowiązuje go znajomość różnych sił mających wpływ na stateczność. Dziś omówimy sobie te zagadnienia nieco dokładniej.

Czym jest stateczność wózka? Zasady stateczności

Jak wiadomo stateczność ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo przy pracy wózkiem widłowym. To od odpowiedzialnego i poprawnego rozłożenia ładunku i wypoziomowania wideł zależy to, jak się maszyna w danym momencie zachowa. Naszym celem jest oczywiście doprowadzenie do bezkolizyjnej i bezwypadkowej pracy na urządzeniu. Na przedstawionym poniżej rysunku (ilustracje pochodzą z książki "Lech Michalski, Piotr Nowak-Borysławski, Wózki jezdniowe-praktyczny poradnik do szkoleń") widzimy model wózka umieszczony na szalkach wagi. Występują tu trzy główne wypadkowe działających sił. Istotne są środki ciężkości poszczególnych elementów, mianowicie:

• Scw – środek ciężkości wózka (zawsze nieco z tyłu),
• Sct – środek ciężkości transportowanego towaru,
• SC – środek ciężkości całego układu.

Na poniższym rysunku przedstawiony został bezpieczny dla jazdy układ wózka i ładunku na szalce. Wszystko dlatego, że wypadkowa SC znajduje się z lewej strony punktu A.

Przypadki utraty stateczności widlaka

Zdarzają się jednak takie przypadki, w których dochodzi do utraty stateczności – wózek widłowy może wówczas stracić równowagę, przewrócić się – a to ma często wpływ na zdrowie lub życie operatora. Dlatego tak istotne jest zrozumienie znaczenia omawianego pojęcia stateczności. Tu można przeczytać więcej o innych parametrach wózków widłowych: http://wozki-jezdniowe.blogspot.com/2015/12/wozki-widowe-parametry-techniczno.html

Co jest niedozwolone? Na obrazku pokazano niedopuszczalny podczas pracy z urządzeniem błąd – przewożenie ładunku z podniesionym maksymalnie masztem. Dodatkowo należy zwrócić uwagę na jeszcze jeden problem – wykonany został manewr pochylenia wideł do przodu. Środek ciężkości oddalony został od punktu A. Siła Sct (ładunku) jest większa niż siła wypadkowej SC. Oznacza to, że może się ona przesunąć na prawą stronę punktu A i poważnie zagrozić stateczności. W takim wypadku wózek jezdniowy prawdopodobnie przechyli się do przodu.

Stateczność – inne wypadki

Poza tym należy wiedzieć również, że wózek może przewrócić się na bok. Za takie zdarzenie odpowiedzialne będzie użycie przesuwu bocznego wideł – niestety bardzo często popełniany przez operatorów błąd. Równie ważny jest udźwig zredukowany – czyli maksymalny dopuszczalny ciężar ładunku, który można podnieść danym wózkiem powyżej 3300 mm.

Jeśli ten temat Cię zainteresował – daj nam o tym znać klikając plus pod wpisem. Jeśli masz jakieś pytania – chętnie na nie odpowiemy. Wszystkich niezbędnych umiejętności praktycznych i całej wiedzy teoretycznej nauczysz się podczas kursu http://1wjo.pl Zapraszamy do śledzenia naszego bloga i poznawania nowych informacji na temat urządzeń transportu bliskiego.

Co to jest wstępne szkolenie BHP?

Zapraszamy do zapoznania się z naszym najnowszym artykułem. W karierze operatora liczy się nie tylko umiejętność obsługiwania urządzeń transportu bliskiego, ale również znajomość przepisów bhp, które są równie ważne, co zasady praktyka. Choć nikt nie lubi kursów bhp, to trzeba przyznać, że bez nich mogłoby dojść do wielu niepotrzebnych i niebezpiecznych wypadków. A po co nam takie incydenty, które powodują uszczerbek na zdrowiu?

Właśnie po to przeprowadza się wstępny instruktaż bhp

Jest to niezbędne i konieczne w każdej firmie. Nic na to nie poradzisz, że takie szkolenie do tej pory było przeprowadzane dla pracowników w dość nudnej i przewidywalnej formie. Ale teraz chcemy to zmienić - i wprowadzamy dlatego innowacyjne kursy bezpieczeństwa i higieny pracy.

Co to jest szkolenie wstępne?

Jest to taki instruktaż, który pozwala na rozpoczęcie pracy w określonym zawodzie. Takie kursy wymagane są w szczególności w zawodach: chemika, nauczyciela, pracownika produkcji, pracownika magazynu, pracownika urządzeń transportu bliskiego, np. wózków widłowych. Podczas szkolenia wstępnego, na które można się zapisać w firmie Centrum Szkoleń BHP - http://szkoleniabhp.edu.pl 

Polecamy kursy, które pozwolą na bezpieczne i zgodne z przepisami wykonywanie pracy w każdym zawodzie. Zadzwoń do nas i umów się na szkolenie - nawet w siedzibie własnej firmy. Zajęcia prowadzimy na terenie całej Polski.

Komu pomagamy realizując program Rekonwersja?

Jakiś czas temu do zestawu naszych szkoleń i usług dołączyliśmy również program rekonwersja byłych żołnierzy wojska polskiego. Najpierw kilka słów o tym, co to jest i dlaczego uważamy, że jest to tak ważne. Sytuacja niektórych wojskowych odchodzących na emeryturę (po 10-15 latach służby) jest dramatyczna – brakuje dla nich zatrudnienia, ciężko jest im dostosować się do życia w społeczeństwie poza jednostką wojskową, w której żyli przez ostatnie lata prawie bez przerwy.

Komu pomagamy dzięki rekonwersji?

Program rekonwersji jeststworzony po to, by umożliwić im znalezienie pracy w nowym, atrakcyjnym zawodzie, dając jednocześnie możliwość zrobienia szkoleń za darmo (np. koszty kursu na żurawie, kursu na wózki widłowe). Dzięki takiej szansy wielu znajduje pracę w nowym zawodzie. Komu pomaga Centrum Szkoleń w Łodzi, ul. Praska 5/7 wprowadzając rekonwersję?

1. Byłym żołnierzom wojska polskiego – to podstawowa grupa, do której skierowane są kursy z obsługi urządzeń transportu bliskiego. To dla nich organizowane są tego rodzaju programy – i całe szczęście, że tak jest, bo byli zawodowi wojskowi to bardzo specyficzna grupa w potrzebie.

2. Rodzinom byłych wojskowych – nie można nie wspomnieć, że pomagając byłym wojskowym pomagamy również ich rodzinom, ponieważ dajemy szansę na przywrócenie ich najbliższych do codziennego życia w społeczeństwie. To znaczy naprawdę wiele.
3. Pracodawcom szukającym operatorów wózków widłowych – na rynku polskim i zagranicznym wciąż poszukuje się pracowników z uprawnieniami w zakresie wózków. Rekonwersja umożliwia ukończenie kursów kolejnej grupie docelowej – i to za darmo.
4. Samemu wojsku polskiemu – problem byłych zawodowych żołnierzy to również problem wojska polskiego – organizując kursy w Centrum Szkoleń wyciągamy dłoń w kierunku instytucji wojska w naszym kraju.

Jak więc widać kursy na urządzenia w ramach rekonwersji dają wiele możliwości i Centrum Szkoleń pomaga w ten sposób wielu osobom w problem zaangażowanym pośrednio lub bezpośrednio.

Praca w Norwegii na wózku widłowym – wózki widłowe Norwegia

Operator wózków widłowych za granicą

Czy myślałeś kiedyś o tym, by zwiedzać świat, pracować w najpiękniejszych, najbardziej wyjątkowych regionach świata i jeszcze zarabiać przy tym wielkie pieniądze? Kto z nas nie marzył w dzieciństwie, by zostać takim wielkim podróżnikiem. Nie musi to jednak pozostawać wyłącznie w sferze niespełnionych życzeń – już dziś możesz zrobić coś, co przybliży cię do odbycia wymarzonej podróży, znalezienia bardzo dobrze płatnej pracy.

Proponujemy Ci kursy na wózki widłowe, które kończą się egzaminami Urzędu Dozoru Technicznego. Dzięki naszej firmie – Centrum Szkoleń Łódź, ul.Praska 5/7 – możesz zrobić bezterminowe uprawnienia, które obowiązywać będą na terenie całej Unii Europejskiej. Stąd już niedaleka droga do wyjazdu za granicę – wystarczy uważnie obserwować ogłoszenia o pracę na wózki widłowe za granicą i wybrać najbardziej odpowiadającą Ci ofertę.

Praca w Norwegii dla operatora wózka

Proponujemy Ci wybranie się do Norwegii, gdzie pracy na operatora wózków jezdniowych jest naprawdę sporo. Kraj jest przepiękny, o czym możesz się przekonać oglądając krajobrazy norweskie. Myślę, że to jest bardzo dobry kierunek wypraw. Operator wózków widłowych może spokojnie liczyć tam na najwyższe w Europie wynagrodzenie w tym zawodzie, dodatkowo mieszkanie i utrzymanie się nie jest tam wcale tak drogie, jakby się na pierwszy rzut oka wydawało. Należy również pamiętać, że Norwegowie bardzo dbają o przestrzeganie przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy, ale to akurat jest bardzo dobre, ponieważ dzięki temu spada do minimum ryzyko wypadku zawodowego i wszelkich innych zagrożeń.

Kursy na wózki polecam w Centrum Szkoleń Łódź, ul. Praska 5/7

Zdecydowanie polecam kursy w Centrum Szkoleń – jeśli jesteś gotowym na zmiany człowiekiem, kochasz podróżować, nie boisz się nowych wyzwań ani ludzi, to szkolenie na operatora wózków jezdniowych jest dla Ciebie idealne – dzięki niemu poznasz wszystkie tajniki pracy w zawodzie i jako profesjonalista będziesz mógł wyjechać z kraju w wycieczkę swojego życia, a przy tym nieźle zarobisz i zyskasz wielkie doświadczenie.